Tartalom
A szív- és érrendszert tekintve a legújabb versenyzők nyugat felé veszik az irányt, és Massafrával versenyeznek a partért. Az első 50 kilométer szinte teljesen sík terep, de Metaponto után megváltozik az új környezet, és további változások következnek a csúcsokon. Szerdán, a Giro d'Italia új, ötödik szakaszán az új Peloton Ceglie Messapicából indul, hogy Materába vezesse őket, több mint 145 kilométeres távon.
Érdemes megjegyezni azt is, hogy mivel az utolsó egyenes szakaszod emelkedő jellegű, nincs „3 km-es szabály”. Ez azt jelenti, hogy nincs idővédelmet azoknak a kerékpárosoknak, akik az utolsó 3 km-en megbénulnak. Ezért Rogličnak a csúcs környékén kell lennie a végén.
Giro 2025 5. útvonalszakasz: Ceglie Messapica – Matera – bet365 kód bónusz
A vadonatúj, 181 km-es szakasz 46 km-t tesz meg az alap állandó kihívásig, így eljuthatsz a La Cimához, egy jó 4 km-es intenzív emelkedőhöz, ami a harmadik csoport. További 60 km-rel később körülbelül három hosszú kavicsos kört keresztezel, a harmadikon pedig egy kiváló 9,3 km-es emelkedő következik a San Martino-i KOM-hoz Graniában. Az utolsó két kavicsos szektor jóval rövidebb, de meredek – Monteparti és Colle Pinzuti -, majd 13 km-t tartanak fenn a Thru Santa Caterina útvonalon a Sienától távolodó központig tartó futásra. A legújabb, 2025-ös Giro egy gördülő 164 km-es szakasszal indul Durazzoból (Durrës), ami próbára teheti a formáját és megvalósíthatja sprinterek álmait, de úgy tűnik, tökéletesen illik Wout van Aerthez és fantasztikus, gyorsan teljesítő csapataihoz. Lehetőségünk lesz a jelenlegi szakasz legújabb felépítésére és lépéseire, amelyekhez más aktív száguldások is hozzátartoznak – amíg egy nagyszerű kitörés nem lesz tavaszi meglepetés. A szombati, Casper van Uden sokkoló tervével előzött pan-flat ötödik szakaszsal ellentétben ez nagy fájdalmat okoz a rövid, magas, ötös kategóriájú Montescaglioso emelkedés végén az utolsó 30 km-en belül.
Giro 2025 KOM csoport: Fortunato ennek ellenére parancsnoka
- Az új versenyzők és a karavánosok gyakran érkeznek Pugliába Dél-Olaszországból a hétvégi estékre, szombaton repülővel vagy hajóval utazhatnak, és a Cuatro szakaszon kezdhetik az Alberobello-ban, hogy kedden egy 187 kilométeres szakaszon Leccébe jussanak, ami akár 13 kilométeres szakasz is lehet.
- Csak akkor, ha az Egyesült Arab Emírségek Emirates-XRG bevezette az árat a hamarosan esedékes konferenciájára, akkor azt is csökkentették volna.
- Ő volt az első abszolút bajnoka egy hatalmas utazásnak, nem pedig egyenrangú győzelemnek, mint Egan Bernal (Ineos Grenadiers) a 2019-es Tour de France-on.
- A 31 kilométertől a csúcsig egy erős domb vár, a pálya hullámos marad, és a versenyzőket különlegesen nehéz akadályok szolgálják ki.
- Laura a bevonatdoppingra, a doppingellenes fellépésre, az UCI irányítására és elemző kutatásokra specializálódott.
Az első 4 km-es emelkedő, a Passo Roverello, mindössze 32 km-re a rajttól történik. Ezt további 90 km sík terepen vezeti San bet365 kód bónusz Giovanni a Monte hegyen belül, ami egy jó 5 km-es táv. Közvetlenül a Vicenza után, a Monte Berico alaphágóját követve, az új kerékpárosok általában néhány kört tesznek meg egy 20,3 km-es útvonalon, amely magában foglalja a Pillán keresztül egy másik kijáratot a Monte Berico-ból. További kijáratok következnek az 5. szakaszban, amelynek egy jó 144 km-es állomása van Ceglie Messapicától a Metaponto partvidék középső részéig. Közvetlenül azután, hogy a kerékpárosok éles fordulatot érnek el a szárazföld belsejében a Lido di Metaponto-nál, egy 4-es pályás emelkedőt kell megmászniuk Montescagliosóhoz, majd további 25 kilométert kell megtenniük, hogy végül a Matera hegyen belül érjenek célba. Nézzük meg, hogyan dőlt el a jelenlegi szakasz sorsa.
Az Ineos Grenadiers már előrelépett az élen, valószínűleg inkább védekező szemlélettel, talán nem is a szakaszgyőzelemre törekedve. Az új négy fiús széria egyelőre remek munkát végez, de kiváló 52-es eredménnyel rendelkeznek, és a 20 km-es távon behozzák a hátrányukat. Valgren vezeti a KOM szakaszt, és elkezdődik a stresszes lejtmenet. A tempóról szól, amiről a Lidl-Trek és az Ineos gondoskodik az új mezőny vezetéséről a felfelé vezető szakaszig.
- Dolgozz az Egyesült Arab Emírségek frontján, és az EF Training-EasyPost segítségével bemehetsz a nem besorolt Castello Tramontano területére, amelyet Milesinek szántak, és a Bais-t visszavágták, aminek még 12 km-e van hátra.
- Ez a szakasz lehetővé teszi a szervezetek és a versenyzők számára, hogy a legújabb régió hosszú rekordjaiból többet élvezhessenek, és egy 151 km-es kirándulást tesznek meg Ceglie Messapica és Matera között.
- A jelenlegi csatornának konkrét lehetőséget kell biztosítania egy kiváló kitörésre, amelyhez néhány minősített emelkedő tartozik – egy a 4-es kategóriába, egy pedig a 3-as kategóriába.
- Az újkori normann hercegi palota impozáns négyszögletes tornyával, valamint a sváb és anjou támadások idején épült három kerek toronnyal tündököl.
- És a szokásos köztes sprinteknél, amelyek problémákat okoznak a ciclamino termékcsaládodnak, minden autópálya-szakaszhoz jár egy napi Purple Bull kilométer (tehát kihagyva a két-tízes szinteken megtett elkötelezett példákat).
Energiáját és taktikai tudását demonstrálta, felülmúlva ellenfeleit a verseny utolsó méterein. Denz erőt ad, és megnyerheti az új szakaszt, amely 1 másodperces előnnyel rendelkezik az üldözők előtt, mivel a peloton közel 14 perccel később véget ér. Az új csengőszalagok is a pályán vannak, és a visszaszámlálás a műszerfalon is elindult. Van egy nagy söprő rész a befejező oszlopban, amely súlyos sérülést okoz a helyben lévő kerékpárosoknak az új finálé elején. Pietrobon a kilométeres hátralévő zászló után hajtotta végre a mozdulatát, de túl gyorsan futott, és Thomas korábban lesöpört a vonalról, hogy legyőzze az új szakaszt Valgren felett.
Tadej Pogačar (UAE Team Emirates) a Lucca-n találja magát a legtöbb GC-ellenfelével együtt, és sértetlenül végigment az 5. szakaszon. 5 nappal a verseny előtt jó 46 másodperces előnnyel vezet Geraint Thomas (Ineos Grenadiers) előtt. A Lidl-Trek végre megérkezett a ringbe, és segít megmenteni a vonatjuk hátralévő részét a legújabb versenyzőktől, akik között ott van Visma, Intermarché, Jayco és QuickStep is, akik a legújabb teljesítményüket nyújtják.
Pidcock „egy kicsit hátrébb húzódott”, és javítani fog a helyzeten
2013-ban John Degenkolb a nyereményeket hajtotta itt, 2020-ban pedig Arnaud Démare nyerte el a csúcsot. Az utolsó előtti győzelem a Tramontano Palace elődöntőjétől kezdve minden nehézség nélkül érkezett, miközben a teljesítményük ugyanaz maradt. Amikor Degenkolb győzött, a legújabb teljesítményük is meredek volt – ami Montescagliosót még közelebb hozta az új vonalhoz –, de a finálé önmagában laposnak bizonyult. Az új, erős finálé nemcsak a sprintereknek készült.